Adjusting the aircraft.cfg to the .mdl -file

Project AX-1 AX-1 Contents

Beispiel Hauptfahrwerk

Vorgaben	feet	Berechnungen		Eintrag in die aircraft.cfg
Abstand Visual Center / Radmittelpunkt (Achse) hängend	-4,435		//3 Vertical Position (feet)	-5,4300
		-4,435 + 1.0305 (Radius) = -5.4655 Bild 1
		Reifen gezielt abplatten: -5.4655 ---> -5,4300
		Variante nur gemessen bis Rad-Mittelpunkt (Achse) Radius nicht hinzugezählt		-4,4350
Abstand Visual Center / Radmittelpunkt (Achse) voll komprimiert (eigefedert)	-4,100	.
Differenz=Federweg gesamt	0.335
Radius	1.0305

Vorgabe Statische Compression	0.3	//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)		0.3
Variante 1	.	.Variante 1 OK
compression ratio = Federweg gesamt / static compression	0.335 /0.3=1.1167	//9 Max/Static Compression Ratio		1.1167
Variante 2	.	Variante 2 falsch ?
compression ratio =( Federweg gesamt - static compression) / static compression	(0.335-0.3) /0.3=0.1167	//9 Max/Static Compression Ratio		0.1167

hier Es wäre mir nach wie vor am liebsten, wenn sich die nur die Räder senkrecht bewegen und die Streben stehen bleiben . Da kann man die Effekte am besten studieren.

Einige Beispiele für Zahlenwerte der Kompressionen bei FS9 Standard-Flugzeugen hier

Da ich mir nicht sicher bin, ob das Gewicht eingeht (dazu müsste ich Versuche machen, es sei denn Du weißt es sicher) wählen wir die Cessna 182. Sie kommt mit max_gross_weight = 3110 der AX-1 mit max_gross_weight=2899 am nähesten. In der Cesna cfg steht :

Static Compression = 0,3, compression ratio = 2,5, d.h. das Einfedern unter Last ist 0,3 x 2,5 = 0,75 ft.

Du mußt nur darauf achten, daß der Federweg nicht größer als der oben gelb gekennzeichnete Abstand ist, sonst muß Du den Federweg etwas verringern... ....

Der Radius der Haupträder ist nach Deinen Angaben 2.054 Feet ( 0,626 m), das müsste also hinhauen.

Auch wenn Du doch lieber die Grätsche machen willst, wähle bitte auch den oben angegebenen Federweg in vertikaler Richtung. Dann müssen wir sehen wie weit sich die Räder dabei nach außen bewegen und wie das aussieht.

Sonrad

Vom Visual Model Center bis mitte Radnabe: 1,69ft hängend und 1,36ft voll gefedert. Raddurchmesser 0,031ft
max compression 0.33.
0,3 x ratio = 0.33
ratio= 0.3 / 0.33 = 0.9091

Wenn ich /ACM v1.0 pl5 über ACM anpasse ( Picture 3 , unten), d.h.das virtuelle Rad über das der .mdl lege und über das dargestellte Rad hinaus noch um die Static Compression verlängere sieht das im Simulator wie in Picture 1 (rechts) aus.

Es stimmt noch nicht ganz. Entweder liegt das an "falscher" Kompression (FSDS hat anderer Wert) oder an der schrägen Bewegung wegen des Winkels zum Boden (Heckrad).

Wenn letzteres der Fall ist und meine überschlägige Rechnung stimmt, muß bei einem Winkel von ca. 11 grad (static pitch) also //3 Vertical Position (feet) um den Faktor 0.9816 verkleinert werden, es ergibt sich. Main -6,4573 ---> - 6.3387, Tail -2,2749 ---> - 2.2331

Mit einer Feineinstellung habe ich die Werte beim Haupt -fahrwerk noch etwas verkleinert --> 6.2. und es ergibt sich das folgende Bild Picture 2 (unten)

Picture 1 "theoretical" value for Vertical Position

Picture 2 Screenshot FS9

Picture 3 Screenshot ACM v1.0 pl5

The following data has been entered into the the Aircraft.cfg after adjusting the wheels (all positions and all wheels)
....

[contact_points]
static_pitch = 10.855
static_cg_height = 5.05
max_number_of_points = 7

point.0 = 1, -16.2204, 0, -2.2331, 1377.95, 0, 0.305, 180, 0.305, 2.5, 0.6, 0, 0, 0, 0, 0
point.1 = 1, 1.8296, -4.196, -6.2, 1968.5, 1, 1.027, 0, 1.027, 2.5, 0.6, 0, 0, 2, 0, 0
point.2 = 1, 1.8375, 4.196, -6.2, 1968.5, 2, 1.027, 0, 1.027, 2.5, 0.6, 0, 0, 3, 0, 0
point.3 = 2, -0.0313, -15.7481, -1.674, 787.4, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 5, 0, 0
point.4 = 2, -0.0564, 15.9132, -1.6743, 787.4, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 6, 0, 0
point.5 = 2, -15.653, 0, 5.701, 787.4, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 9, 0, 0
point.6 = 2, 5.7853, 0, -3.1077, 787.4, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 4, 0, 0
.......

//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)

//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)

Definition of gear positions

Base : FSEdit SDK
If you have a closer look , you will see that the distances are measured from the axes of the weels

Obviously in the simulatorthat is not the case in the vertical direction . The gear positions are measured the way given in Picture 4 (right).

That is proved by the following test: There is no difference in ground attitiude if the radius of the wheel is doubled.Picture 5
and Picture 6 (below)